周邊傳動式濃縮機（jī），主要由圓形濃縮池和耙式刮泥機兩大部分（fèn）組成，濃縮池（chí）裏懸浮於礦漿中的（de）固（gù）體顆粒在重力作用下沉降，上部則成（chéng）為澄清水，使固液得以（yǐ）分離。

沉積於濃縮池底（dǐ）部的礦泥由（yóu）耙式刮泥（ní）機連續地刮集到池底中心排礦口（kǒu）排出，而澄清水則（zé）由濃（nóng）縮池上沿溢出。周邊傳動式濃（nóng）縮機適用（yòng）於選礦廠的精礦（kuàng）和尾礦（kuàng）脫水處理（lǐ），把20-30%的礦漿提高到40-70%左右，該濃縮機廣泛用於冶金、化工、煤炭、非金屬選礦、環保等行業。濃縮機按傳（chuán）動型式可（kě）以分為（wéi）中心傳動（dòng）式和周邊傳動式（shì）。而周邊傳（chuán）動式（shì）濃（nóng）縮機（jī）又分為輥輪傳動式和齒條傳動式兩類。

簡介

濃（nóng）縮機是一種連續工作的濃縮和澄清設備，它主要用於濕式選礦作業中精、尾（wěi）礦漿的（de）脫水；也廣泛用於煤炭、鋼鐵、化工、建材（cái）、水源，汙（wū）水處（chù）理等含固料漿的（de）濃縮和淨化。傳（chuán）統濃縮機（jī）的濃縮（suō）機理基本上（shàng）屬於重力沉降，它以礦（kuàng）漿（jiāng）顆粒自由沉降為基（jī）礎（chǔ），實現顆粒的沉降分層（céng），在池底濃縮區進一步壓實。處（chù）理量為0.47~0.93m2/t·d。濃縮機的處理量及溢流中的含固（gù）量高低主要取決於顆粒的沉降速度。濃縮機可以分為傳統濃縮機和高效濃縮機。按照耙（pá）架的傳動方式可以分為（wéi）周（zhōu）邊傳（chuán）動濃縮機和中心（xīn）傳動濃縮機兩大類。

周邊傳動濃縮機的現狀及發（fā）展

周（zhōu）邊（biān）傳動耙式（shì）濃縮機：主（zhǔ）要由槽架、耙架、傳動裝置（zhì）、中心支架、集電裝置等組（zǔ）成，在濃縮池中心有一個鋼（gāng）筋混凝土支村，耙架一端固定安裝在中心支（zhī）柱上的中心支架上，其另一（yī）端與傳動裝置（zhì）連接，傳（chuán）動裝置上的輥輪由電（diàn）機經（jīng）減（jiǎn）速器、齒（chǐ）輪齒條傳動裝置驅動，使其在軌道上滾動、帶動耙架回轉。為了向電（diàn）動機（jī）供電，在中心支柱上裝有環形接點，而沿環滑動的集電接點則與耙架相連，將電流引（yǐn）入電機。

上世（shì）紀80年代以前，在我國主要是使用消（xiāo）化吸收前蘇聯技術的耙式濃縮機。目前（qián）在市（shì）場（chǎng）經濟和經濟全球化的條件（jiàn）下，傳統濃縮機的革新改造日新月異，周邊傳動濃縮機（jī）的改進主（zhǔ）要體現在以下方麵（miàn）：

中心支架

原（yuán）NG（NT)係列濃縮機中心（xīn）支架部分是依靠固定支架（jià）上平（píng）麵軸承（即上、下環，鋼球和保持器）旋轉。由於濃縮機工作環境和條件比（bǐ）較（jiào）惡劣，長期在礦山循環水、煤泥水或泡沫中浸泡，腐蝕嚴重，濃（nóng）縮（suō）機在使（shǐ）用過程中經常出現鋼球損壞、掉道等現象。嚴重（chóng）時出（chū）現輥輪打滑，致使整機不能正常工作。現已改進設計成兩種結構：一（yī）是采用回轉支承代替原平麵軸承，將原上、下環支承改為（wéi）標（biāo）準件—回轉支承。回轉支承能同時承受軸向力、徑向力和傾覆力矩，且重量輕（qīng），結構緊湊。回轉支承位置上抬至旋轉支架上（shàng）方，避免了浮選（xuǎn）尾礦、浮選尾煤的泡沫的浸（jìn）泡。且回轉支承（chéng）為全密封結構，能夠有（yǒu）效地防止灰（huī）塵的進入，加（jiā）入、更換潤滑油簡（jiǎn）單、方便；二是將原上、下環支承改為沿周向均布的四個承載滾輪組和四個防偏滾輪（lún）。該結構具有承載能力強，運轉平穩可靠，滾輪內部軸承密封性能好,維（wéi）修更換方便，使用壽（shòu）命長等優點。

集電裝置

原NG（NT）係列濃縮機集電裝置為碳刷結構，使用時碳刷與鋼結構（gòu）集電環接觸並滑動，磨損嚴重，需要經常更換。新結構集電裝置采用塑料防護式安全滑觸輸電裝置，其外殼是半封閉的（de）異彳於塑料導管，導管內嵌有多極輸（shū）電銅導軌和配（pèi）合緊湊（còu）、移動靈活的集電小（xiǎo）車，集電小車能在移（yí）動受電設備（bèi）的拖動下同步移動，通過小車上的多（duō）極電刷將道軌上的電源輸送給受電設（shè）備。具有結構簡單，工作時安全可靠，雨雪天不會漏（lòu）電等優點。

布料筒（tǒng）

原NG（NT）係（xì）列濃縮機固定筒為筒（tǒng）形結構，連接在固定支座上，高度低，物料直接從固定簡流出。新布料簡根據深層沉（chén）降理論設計，采用導（dǎo）流板式。深層入料縮短了固體顆粒的沉降蹈離，使（shǐ）粗粒很快沉入壓（yā）縮區，相對（duì）降低了池（chí）體中、上部煤泥水的濃度，有利於細粒物料的沉降。溢流水濃度大大（dà）降低。

周邊傳動濃縮機的設計改造

周邊傳動（dòng）濃縮機也像普通機器一樣，是由原（yuán）動機（電動機）、傳動裝置和工作機三（sān）部分組成。它（tā）的傳動裝置是把電動機的運（yùn）動和動力傳遞給（gěi）掛著耙子的桁架，使桁架勻速地在池子內圍繞中心旋轉 ，並把濃縮（suō）產品耙（pá）向池底中心的排料口，而澄清後的滋（zī）流（liú）水則從池子 四周世出，再由環（huán）形滋流槽集中排出。傳動（dòng）機構的作用是減速和傳遞動力，它是濃縮機的重要組成部（bù）分。它 的重量 、體積和成本在整台（tái）濃縮機中占很大的 比重，對濃縮機的工作性能影響很大。 因此合理地設計傳動裝（zhuāng）置（zhì）是（shì）濃（nóng）縮機設計製造和改造工作的一個非常重要的（de）組成部（bù）分（fèn）。

電機轉速（sù）的（de）選擇（zé）

容量電壓相同 的同類型 電動機有不 同（tóng）的轉速供設計者選用 。低轉速電動機所用導線和 導磁材料（liào）多（duō），其外廓尺寸重量都大，其價格也（yě）高 。 而高轉速電動機所用的導（dǎo）線（xiàn）和導磁材料少 ，其體積小、重量輕 、價格也便宜些。 但是如果因工作機（jī）構要求（qiú）低速，選用低速電機就可以直接傳動（dòng），省去減速裝置，使傳動機構簡單化，降低設備總投資，則也是可行的。如周邊傳動濃縮機的傳動（dòng）機構用960r/min的（de）電機（jī），則傳動比和結構（gòu）都比較小，從而降低傳動裝置成本 。

減速器的（de）選擇

擺線針輪減（jiǎn）速器是由少齒漸開線（xiàn）齒形行星減速器發展起來的，所不同的是（shì）它的行星輪齒是采用（yòng）擺線齒，而內齒輪是采（cǎi）用針（zhēn）齒。 與普（pǔ）通減速器（qì）比較，擺線線（xiàn）針輪減速器的優點是：

1、傳動比較大，單級傳動的傳（chuán）動比一般為i=9~87，如果采用多級組（zǔ）合的就更大；

2、可（kě）配各類電機，可選擇電機直聯型或雙軸型，可底腳（jiǎo）或法蘭式安裝，通（tōng）用中小功率；

3、體積小、重量輕 、結構緊（jǐn）湊 ，其體（tǐ）積與 重量約為普通減速器的1/2 ~1/3 ；

4、運轉平穩，傳動效率高。 因為擺線針輪傳動有將近半數的齒齧合，所以重疊係數大，運轉平穩，效率一般為0.9~0.94。

但擺線針輪減速器（qì）也存在如下缺點：

（1）結構複（fù）雜，製造（zào）精度要求比較高，否則達不到多齒接觸；

（2 ）擺線齒的磨削需要專用機床；

（3 ）抗過載能力差。在可（kě）能出現過載現象的場合，必須安裝過載（zǎi）保護裝置（zhì）， 以（yǐ）防減速器及其所配置的各種 原動機因傳遞過大的轉矩而導致機件破（pò）壞。